Kommentare für Meer Verstehen

Kommentar zu “Zukunftsperspektiven der maritimen Wirtschaft in Deutschland” von outlet karen millen uk

outlet karen millen uk — Mon, 20 May 2013 17:26:41 +0000

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Kommentar zu “Zukunftsperspektiven der maritimen Wirtschaft in Deutschland” von karen millen cheap online shop

karen millen cheap online shop — Mon, 20 May 2013 17:26:14 +0000

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Kommentar zu “Der Mensch und die Weltmeere” – ein Bildband von Fleet

Fleet — Wed, 08 May 2013 15:11:09 +0000

Die Aufnahmen bestätigen die These, dass das Maritime auch über die Emotion geweckt werden kann. Wenn man diese Emotion noch mit Daten & Fakten unterfüttern kann, was will man meer?

Kommentar zu “Der Mensch und die Weltmeere” – ein Bildband von Jopp

Jopp — Wed, 08 May 2013 13:26:55 +0000

Ein tolles Buch mit beeindruckenden Aufnahmen, das sehr zu empfehlen ist. Allerdings kann man sich angesichts der nunmehr bekannten Arbeitsverhältnisse bei amazon.de überlegen, ob man dies durch eigene Einkäufe fördert. Aufgrund der Buchpreisbindung in Deutschland kann man das Buch auch in dem Buchladen um die Ecke bestellen. Die liefern auch innerhalb von zwei Tagen. Und wir sichern Arbeitsplätze.

Kommentar zu Bund regelt Zulassungsverfahren für private Sicherheitsdienste an Bord von Fleet

Fleet — Sun, 28 Apr 2013 17:03:25 +0000

Stimme Joop vollständig zu! Viel Aufwand für wenig Ertrag.

Kommentar zu Bund regelt Zulassungsverfahren für private Sicherheitsdienste an Bord von Jopp

Jopp — Thu, 25 Apr 2013 18:41:55 +0000

Die Firmen werden nach der Gewerbeordnung zugelassen. Es werden nicht die einzelnen Personen überprüft, d.h. auch nicht deren Wissen und Erfahrung im Umgang mit halbautomatischen Waffen. DEU spielt keine Vorreiterrolle (dafür sind die Briten, Dänen und andere schon zu lange im Geschäft), sondern hebt nur die Schwelle für deutsche Firmen.
Die Frage nach der Ausflaggung wird schon lange von den Reedern beantwortet: ihre, der Bundesregierung zugesagte Zahl von ca. 650 Schiffen unter deutscher Flagge befindet sich derzeit bereits unter 300 Schiffen. Tendenz weiter fallend.
Also, viel Aufwand und Geschrei, bisher erkennbar wenig Nutzen für deutsche Sicherheitsfirmen und Reeder.

Kommentar zu In eigener Sache – wie Sie Beiträge im Blog kommentieren von Brigitte K.

Brigitte K. — Thu, 25 Apr 2013 17:51:21 +0000

ja, klappt doch total gut! :’)

Kommentar zu “Zukunftsperspektiven der maritimen Wirtschaft in Deutschland” von Volker Niebergall

Volker Niebergall — Tue, 16 Apr 2013 17:17:13 +0000

Ein Teil der Zukunftsperspektiven der deutschen Wirtschaft sind sichere Seewege. Interessantes dazu gibt es bei der 14. Combating Piracy Hamburg, 23. – 26. April in Hamburg
Volker Niebergall

Kommentar zu “Das Wissen um maritime Räume” von Jopp

Jopp — Fri, 12 Apr 2013 08:58:48 +0000

Inhaltlich ist diesem kurzen, knackigen Statement von Heinz Schulte aus dem Marineforum 04-2013 nichts hinzuzufügen. Es erschien sogar vor der nationalen maritimen Konferenz in Kiel vom 08.04.-09.04.13. Nur, dort scheint die Botschaft nicht angekommen zu sein.
Da maritime Sicherheit nicht erst seit heute das Bohren äußerst dicker Bretter bedeutet, sollte man vielleicht diesen Artikel an Herrn Bagger als Leiter Planungsstab des AA, an Herrn Pofalla im Bundeskanzleramt und an die Staatssekretäre im BMWi und BMVBS schicken mit der Bitte, die Position ihres Hauses hierzu darzulegen.
Sonst werden nur die Gläubigen noch gläubiger.

Kommentar zu “Zukunftsperspektiven der maritimen Wirtschaft in Deutschland” von Segler

Segler — Mon, 08 Apr 2013 20:57:55 +0000

Wie stark sich der Seeverkehr entwickeln soll, kann man hier (http://n-tv.de/wirtschaft/Seeverkehr-schwillt-an-article10435346.html) gut nachlesen. Schade, dass die Kanzlerin bei der Maritimen Konferenz zwar hehre Worte über die Bedeutung der deutschen Seehäfen gefunden hat, aber keine konkreten Maßnahmen ergreift, um die Infrastruktur auszubauen. Nur ein paar Beispiele für Handlungsbedarf:
- Bahnanbindung (Y-Trasse, JadeWeserPort)
- Elbvertiefung
- Nord-Ostsee-Kanal
- Küstenautobahn (A 20)
Es hilft auch nicht, einen norddeutschen Verkehrsminister zu fordern, solange sich die Küstenländer gegenseitig Steine in den Weg legen, sei es aus sachlichen Eigeninteressen oder aus ideologischen Gründen. Erst wenn sich alle auf ein gemeinsames Mindestkonzept für die Stärkung der Seewirtschaft einigen, wird man vom Bund erfolgreich Hilfe einfordern können,
meint
der Segler