Die wirtschaftliche Bedeutung des Maritimen – auch im Jahr 2015

Deutschland ist in Industrie, Export und Logistik eine der führenden Nationen der Welt. Davon hängen Wohlstand und Arbeitsplätze im ganzen Land ab.

Deutschlands wirtschaftliche Stärke ist Voraussetzung dafür, dass es seine Rolle als Führungsnation und Krisenmanager in Europa ausfüllen kann. Sie geht nicht zu Lasten anderer Nationen, sondern beruht auf globalem Austausch zum gegenseitigen Vorteil.

Die deutsche Wirtschaft importiert den Großteil der erforderlichen Rohstoffe über See und exportiert auf gleichem Wege ihre weltweit gefragten Produkte „Made in Germany“. 60 Prozent unseres Außenhandels gehen über diesen Weg. Längst haben in den Fernsehnachrichten Containerbrücken im Hafen rauchende Schornsteine als Sinnbild für eine florierende Wirtschaft abgelöst. Sie symbolisieren die Bedeutung des Maritimen für den Welthandel.

Das bedeutet nicht, dass Wirtschaft und Gesellschaft die Chancen und Risiken verinnerlicht hätten, die sich aus der Nutzung der See ergeben. Dass der Transport über Wasserstraßen, sei es im Binnenland oder zwischen den Kontinenten, die Umwelt schont und die Straßen entlastet, ist der breiten Öffentlichkeit beispielsweise kaum bewusst. Zugleich geraten die Gefahren auf See nur sporadisch ins öffentliche Bewusstsein. Wenn etwa Piraten ein Schiff angreifen, gibt es ein kurzes, oft reißerisches Presseecho, das bald wieder verstummt, ohne dass die Zusammenhänge über das einzelne Ereignis hinaus erklärt werden.

Risiken und Chancen können übersetzt werden in Kostenanstieg oder -ersparnis, in Wettbewerbshindernis oder -vorteil. Das betrifft die ganze Volkswirtschaft, nicht nur Schifffahrt und Küste. Jeder deutsche Arbeitsplatz – und damit unser Wohlstand – hängt direkt oder indirekt mit dem Meer und den Seewegen zusammen. Mittelständler im Binnenland spüren die Auswirkungen ebenso wie der Kommunalpolitik, die für den Wohlstand in ihrer Region Verantwortung trägt.

Das DMI hat es sich zur Aufgabe gemacht, das Bewusstsein für maritime Zusammenhänge zu fördern. Dem dienen unsere Publikationen, allen voran das MarineForum, und eine Anzahl von Veranstaltungen. Das Maritime Hauptstadtforum ist Treffpunkt für den Dialog zwischen Experten, Interessierten und Betroffenen in Berlin.

3 Gedanken zu „Die wirtschaftliche Bedeutung des Maritimen – auch im Jahr 2015

  1. Es ist gut, dass das DMI immer wieder dieses dicke Brett bohrt! Man ist überrascht, welche Foren es nicht nur an der Küste gibt, die sich mit dem Maritiemn auseinandersetzen. Das „Maritime Hauptstadtforum“ kann hier sicherlich eine Bereicherung sein. Nur nicht nachlassen, meint Fleet

  2. Stimme Aussagen im Artikel und auch dem Kommentar von Fleet zu. Verfolgt man die letzten Jahre, so ist auch und gerade über die Arbeit des DMI das Wissen um das Maritime in den Ministerien gewachsen. Das Verkehrsministerium hat gelernt, dass Reparaturen an den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals eine nationale und keine regional Aufgabe für Schleswig-Holstein ist. AA, BMVg, BMI und BMVI arbeiten bei Gefährdung maritimer Sicherheit deutlich besser zusammen – nicht nur in der Bekämpfung der Piraterie.
    Aber so wichtig in den Nachrichten bei Berichten über die Exporterfolge das Bild der Container-Brücken statt rauchender Schlote ist, muss man m.E. beim BMWi auch heute noch die Frage stellen: wie steht es mit der (maritimen) Sicherheit der Logistikketten? Hier zu bohren, kann auch das „Maritime Hauptstadtforum“ helfen.
    Aber wer bohrt bei den Mittelständlern in Baden-Württemberg oder Bayern? Wer bohrt bei der IHK im Süden und Westen Deutschlands? Dies kann das DMI alleine nicht leisten. Hier sind wir, die Katholischen des Maritimen gefragt. Und dies sollten nicht nur die wenigen leisten, die sich auch im Blog zu Wort melden.

  3. Auch hier gilt die alte Regel der Öffentlichkeitsarbeit: Verkünde eine einfache Botschaft und wiederhole sie so oft wie möglich. Dieser Text ist so eine kurze Botschaft, mit der man im Jahr 2015 durch die (Binnen-)lande ziehen kann,
    findet
    der Segler

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